飞行 | 日本航空JL840公务舱飞行体验-行走的葫芦爸
*葫芦爸昨天顺利抵达名古屋,现在在酒店房间里码字,虽然不能做一个“高产”的订阅号,但至少要保证“稳定输出”吧。

搭乘日本航空公务舱已接近20次,但这却是第一次写飞行体验报告,着实不知该从何写起,于是决定这篇文章就以图片为主文字为辅了。图片均源自葫芦爸搭乘JL840/841航班时随手所拍。

到达机场领取移动WIFI便通过海关监管区域前往日本航空柜台办理值机,虽然日本航空在天津机场仅此一个通航航班,但值机柜台目测有六七个,其中两个是公务舱和贵宾专用。(图片拍虚了…)

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办理值机,托运行李后,拿着登机牌和休息卡通过边检、安检,进入头等舱休息室休息,公务舱旅客最多可以托运3件,每件不超过32kg的行李。天津机场的休息室只能用“呵呵”来形容了,照片都不懒得拍。附两张名古屋中部机场樱花休息室的照片吧,有单独的睡眠室、按摩间、通话室等等。

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登机提醒后,步行前往登机口,地勤人员在登机口列队迎宾,颇有些阵势。

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天津机场

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名古屋中部机场

行动不便,寰宇一家、日航贵宾会员,公务舱旅客可以随时优先登机。波音737客机的公务舱的“大板凳”,2个多小时的航程,舒适性已足够。入座后,空姐会过来鞠躬甚至下跪来问候。

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再从座椅的数据上比较一下公务舱和经济舱的差别,来自飞常准。一般认为前后座椅间距81cm是舒适性的分水岭,119cm间距的大板凳完全没有经济舱似的局促感。

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娱乐设备是比较简单的点播式设备,可以看电影、听音乐、玩一些简单的游戏。

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重点来了,晒好吃的。公务舱餐食可选择日式和西式。饮品有十多种可供选择,其中最经典的就是日航自创的Sky Time。

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首先是餐前开胃零食。

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正餐,日式和西式。日本航空当然是日餐最可口了,葫芦爸大多时候都选择日式,偶尔想换换口味的时候才会选择西式。日式餐食也不尽相同,每次的菜品都有变化。

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正餐过后,是冰淇淋。之后看看电影或者小憩一会儿。

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有时候乘务长还会邀请填写服务调查问卷。

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航拍日本本岛西部海岸线。

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航班抵达目的地,公务舱旅客优先下机,和这样一群人坐在一起葫芦爸的压力还是蛮大的。

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入关后,去行李转盘等待行李,一般公务舱旅客的行李都会优先出来,减少等待时间。随后通过海关检查,乘车回家。

*自己都看不下去的一篇流水账,各位看官请轻拍。葫芦爸准备去查查资料,学习怎样写好飞行体验文章,希望下一篇水平能有所提高。祝大家晚安!

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